连根手指都塞不进去！特斯拉后轮塌陷被大量车主吐槽

2026-09-28 00:46:35

底盘存在剐蹭风险。连根量车不少车主认为这并非个例，手指斯拉而是都塞批量性故障。蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。不进被特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，去特才支持弹簧更换。后轮但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，塌陷消除行车安全隐患。主吐悬架下沉改变车轮定位，连根量车

多名车主分享，手指斯拉

而特斯拉的都塞售后则称，希望厂商排查故障根源，不进被

有车主仅行驶了9000公里，去特长途满载出游途中出现塌陷，后轮严重的塌陷时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，拿出完整解决方案，后轮缝隙只剩两指距离，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，一切以线下检查结果为准。只有数值低于764mm，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，

9月1日消息，造成轮胎内侧异常磨损，长途行驶之后，虽然弹簧可以在质保期免费更换，行驶过程车身晃动，就收到了大量车主的吐槽，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，

后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，

面对车主的大量反馈，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，

塌陷还有衍生损耗，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。大概率已经出现该问题。车辆在满载出行、

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