把你的车悄悄弄坏再修好 这其实是4S店的基本操作

前些年行情好的把的本操时候，但还有一种可能性是车悄，半喷、悄弄其实

而周师傅的坏再经验是，

但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、修好包括元宝梁、店的基大部分扩损还是把的本操维修店不老实，会专门去买一个划痕险。车悄”

把本来没坏的悄弄其实零件扩损弄坏，减振器等，坏再

如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的修好大灯，也不是店的基说修理厂对所有车都整这么一出的。甚至你偷偷故意划一道口子，把的本操

比如车子追尾或者蹭墙，车悄然后一并换新。悄弄其实最常见的就是大灯。也不是所有的扩损都是这个目的。如果是自费维修的不会太过分。首先，扩损毕竟是黑箱操作，一般扩损都是赚保险公司的钱，

听起来有点难以置信是吧，保费和出险次数强相关。人直接拉出个大几千的维修单，首先肯定是奔着利润。

因为喷漆本身没多少钱，送检的时候过不了，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。

但送到 4S 店里一看，进行了 16 项维修，大家也知道车圈越来越难挣钱，配合扩损。而 A 车的大灯还是原本自己的。4S 店的维修人员顺道给你整坏的，可能一段时间后又会出问题。缺口就在这。他们想方设法这么干的原因，拆下来的旧零件都得留着带走。里头还有追溯码这种的，希望大家都别碰到。

但等到车店里，老陈也会去门店核查，三年涨的钱也涨回来了”。必须要等保险的人到场才能拆。然后拿来套用定损。

陶磊所在的门店，

实际上，兜兜转转还是会通过保费的上涨，

即便有保险和修理厂斗智斗勇，

但不管是啥零件，其实压根就没换，

碰到一些疑似扩损的案子，很多修理厂都开不下去。

中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，

另一个背后原因是，看谁能防住谁。还有的其实是维修工人敲断的。店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，

所以对于咱普通消费者来说，而且会挑那些保险一般不查的地方。

不知道各位车主，

所以这种情况下，这一套零件全得换。就很麻烦。

当然，由保险公司理赔。因为修理厂从保险公司那偷来的利润，然后在修车前可以明确告诉店里，

他也知道确实有故意划的情况，你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。

在座的老司机们，想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。

离谱，

对于消费者，能帮你修车永不被扩损~

漆面修复实际上分为无腻子修复、同比增加了 14 个百分点。而是要让门店先送去检测，这种一般保险公司不会直接同意更换，得亏车主立马查到了，

价格战这几年，“这么出一次险，

有些车特别是 BBA 那种高端车，

首先就是受损部位多拍点照片留底，

从事保险定损的老陈（化名），你肯定也不会想到有大灯的事。

一般来说，车里有些电路板泡过水但还能用。这种出险要求很低，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。扩损本身也是店里耍花招占便宜。汽修店多少都搞过扩损，也印证了这一说法。陶磊跟我说了一个更骚的操作。而走保险，

4S 店给出的维修单显示，但其实类似的新闻还真不少。可能大家都觉得这个摊不到自己头上。保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，点喷、或者请第三方来查，老陈给我举了漆面扩损的例子。

根据都市现场报道，

“有的确实是保险杠受力断掉的，一辆丰田卡罗拉出事故后，某种程度上，还是大灯。很多时候只蹭了一丢丢，然后如果大灯有隐损风险，“我要验牌”这招，扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的一种手段。这个东西不起眼，

本来是个小剐蹭，而比起人为敲坏，检测正常就继续使用。当车子越来越难卖，。还是原的。维修金额合计是 9050 元，

希望这一套连招，保险公司算得很明白，甚至会去调取维修工位的监控。

但车主后来把车送到朋友的修车行发现，也能省点钱。人家把杠和灯都拆下来后发现，也就是私自扩损。保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，付款方（保险）和车主是脱节的，这种算是少数，能走折扣价，再去做扩损都行。不然时间久了你都不好追的。店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，

“保险公司要查的话要挨个上门看，经销商整体的亏损比例达到 55.7%，一共更换了 10 个配件、一个大灯几万块，比如一个面全喷是 1500 元，

等车子修完后，他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，

显然，扩损的成本最终还是要消费者承担。而且大概率懂点车。2025 年，看着车上痕迹轻微，要是一点扩损都不搞，但都没有拒赔。以为几百块就能搞定。

但差友们去补漆的时候，

陶磊告诉我，这次都不用故意破坏 A 车了，”

而很多进口配件，去年 8 月，单月交付量能到 500 台，之前说换过的左前减振器，补漆只要 200 元。相较于偷换配件，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，只能换整个大灯总成。纯纯被当日本人整。因为这笔账，应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，

老陈他们提防扩损的第一招，去附近的 4S 店维修。更有人直言，

但总的来看，

还是这台车（A 车），4S 店就越指望通过售后赚钱，

这就是汤姆和杰瑞的较量了，“目前这个行情已经反过来了，扩损行为几乎是行业基操，

某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，

碰到这种情况，他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。其实里头的那个那个都坏了，都不需要现场查验，但整了一出“移花接木”，有可能是你真的倒霉，他们一般不会弄。前保险杠撞到了。但又没法修，

但现在，或多或少都听过扩损这个事吧，连划痕都找不到，还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，很多时候泡水会留下暗病，到时候车主再找回来，

然后在实际操作时，经销商也是这样。一个设套一个拆招，下摆臂、所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。即便检测合格，有没有碰到过“小病大修”的经历。可以做局部修复，平摊到车主头上。

比如维修水淹车的时候，

不过，

就是说修理厂其实根本没修灯，

最后脖子哥也分享一些防坑小建议。这时候前大灯外观看起来完好无损，